281698527GX Producenci

Zasadę działania układu hamulcowego można streścić w prostych słowach. Ma ona na celu zamianę siły nacisku na pedał hamulca kierowcy na silne tarcie poprzez szereg skomplikowanych układów mechanicznych i hydraulicznych, skutecznie spowalniając lub zatrzymując w ten sposób ruch pojazdu.

W systemie samochodowym układ przeniesienia mocy z kierownicy na koła nazywany jest układem kierowniczym. Jak wszyscy wiemy, układ kierowniczy pojazdu to mechanizm służący do utrzymywania lub zmiany kierunku jazdy samochodu; gdy kierowca ręcznie kontroluje kąt nachylenia przednich kół, zapewnia to, że pojazd zmienia kierunek jazdy zgodnie z wolą kierowcy. Ponadto podczas jazdy pojazdem „wyczucie drogi” generowane między kołami a nawierzchnią drogi jest przesyłana do kierowcy przez układ kierowniczy, dzięki czemu kierowca może dostrzec aktualny stan jazdy pojazdu.

Przedni wewnętrzny przegub kulowy jest elementem układu zawieszenia pojazdu. Zwykle znajduje się na przednich kołach i służy do łączenia wahacza lub wahacza poprzecznego ze zwrotnicą lub zespołem trzpienia. Przegub kulowy składa się z trzpienia kulowego i gniazda zamkniętych w obudowie umożliwiającej ruch obrotowy.

Samochodowy układ kierowniczy składa się głównie z trzech części: mechanizmu kierowniczego, przekładni kierowniczej i mechanizmu przekładni kierowniczej.

Klocki hamulcowe 191615415A/B są kluczowym elementem układu hamulcowego samochodów osobowych, ciężarowych i motocykli. Służą one do zamiany energii kinetycznej poruszającego się obiektu na ciepło, co może spowodować spowolnienie lub zatrzymanie się obiektu.

Samochody elektryczne mogą pomóc Ci biegać, ale bez hamulców nie możesz parkować. Jest kontrolowany przez Ciebie tylko wtedy, gdy możesz go uruchomić lub zatrzymać. Nie pozwól, aby elektryczny samochód pozbawiony hamulców zaprowadził Cię w otchłań.