Samochódukład kierowniczyskłada się głównie z trzech części: mechanizmu kierowniczego, przekładni kierowniczej i mechanizmu przekładni kierowniczej.
Mechanizm sterujący kierownicą:
Główne elementy: kierownica, wał kierownicy, kolumna kierownicy itp.
Funkcja: Jako interfejs między kierowcą a układem kierowniczym samochodu przekazuje siłę kierowniczą kierowcy na przekładnię kierowniczą. Dzięki temu mechanizmowi kierowca może w łatwy sposób kontrolować kierunek jazdy pojazdu.
Przekładnia kierownicza:
Ta część może przekształcić ruch obrotowy kierownicy w ruch wahacza kierownicy lub liniowy ruch posuwisto-zwrotny wału zębatki i wzmocnić siłę sterowania kierownicą.
Lokalizacja: Zwykle mocowana na ramie lub nadwoziu samochodu.
Funkcja: Jako urządzenie transmisyjne zwalniające i zwiększające siłę wukład kierowniczymoże nie tylko zwiększyć siłę wywieraną przez kierowcę na kierownicę, ale także zmienić kierunek przenoszenia siły, aby zapewnić, że pojazd będzie mógł skręcić zgodnie z intencją kierowcy.
Mechanizm przeniesienia napędu:
Funkcja: Przenieś siłę i ruch przekładni kierowniczej na koła (zwrotnice) i kontroluj lewe i prawe koła, aby odchylały się zgodnie z określoną zależnością. Ta część tjupewnić się, że kierownice po obu stronach mogą odchylać się zgodnie z intencją kierowcy i utrzymywać kąty odchylenia obu kierownic w określonej relacji, aby zmniejszyć względny poślizg między kołami a podłożem oraz poprawić wydajność kierowania pojazdem i jazdę stabilność.
