Budowa i obieg układu chłodzenia samochodu

System chłodzeniakrążenie
Thesystem chłodzeniasilnika samochodowego podlega wymuszonemu obiegowiukład chłodzenia wodą, czyli pompa wodna służy do zwiększania ciśnienia płynu chłodzącego i wymuszania jego cyrkulacji w silniku. Układ chłodzenia składa się głównie z pompy wodnej, chłodnicy, wentylatora chłodzącego, kompensacyjnego zbiornika wody, termostatu, płaszcza wodnego w korpusie silnika i głowicy cylindrów oraz urządzeń pomocniczych.

Konstrukcja dlaukład chłodzenia samochodu.

W całym układzie chłodzenia czynnikiem chłodzącym jest ciecz chłodząca, a głównymi częściami są termostat, pompa wodna, pasek pompy wodnej, chłodnica, wentylator chłodzący, czujnik temperatury wody, zbiornik magazynujący ciecz i urządzenie grzewcze (podobne do chłodnicy).
1. Płyn chłodzący
Płyn chłodzący, znany również jako płyn niezamarzający, to ciecz składająca się z dodatków zapobiegających zamarzaniu, dodatków zapobiegających korozji metali i wody. Potrzebuje właściwości zapobiegających zamarzaniu, antykorozyjnych, przewodności cieplnej i niepogorszenia jakości. Jako główny składnik często stosuje się glikol etylenowy, a także środek antykorozyjny i wodny środek zapobiegający zamarzaniu.

2. Termostat

Przy wprowadzaniucykl chłodzeniawidać, że termostat decyduje, czy przejść przez „cykl zimny”, czy „cykl normalny”. Termostat otwiera się po 80℃, a maksymalne otwarcie następuje przy 95℃. Jeśli termostatu nie da się zamknąć, cykl wejdzie w „cykl normalny” od początku, w wyniku czego silnik nie będzie mógł lub nie będzie mógł osiągnąć normalnej temperatury tak szybko, jak to możliwe. Termostatu nie można otworzyć lub otworzyć elastycznie, co spowoduje, że płyn chłodzący nie będzie mógł krążyć po chłodnicy, co spowoduje nadmierną temperaturę lub normalną, gdy będzie wysoka. Jeśli termostatu nie można otworzyć, co skutkuje przegrzaniem, temperatura i ciśnienie górnej i dolnej rury wodnej grzejnika będą różne.
3. Pompa wodna
Zadaniem pompy wodnej jest wytwarzanie ciśnienia płynu chłodzącego i zapewnienie jego cyrkulacjiukład chłodzenia. Awaria pompy wodnej jest zwykle spowodowana uszkodzeniem uszczelnienia wodnego, co powoduje wyciek cieczy, nieprawidłowe obroty lub hałas spowodowany problemami z wyciekami. W przypadku przegrzania silnika pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest pasek pompy wody i sprawdzenie, czy pasek nie jest uszkodzony lub poluzowany.

4. Chłodnica

Gdy silnik pracuje,przepływy chłodziwaw rdzeniu chłodnicy, a powietrze przechodzi na zewnątrz rdzenia chłodnicy. Gorący płyn chłodzący staje się zimny w wyniku oddawania ciepła do powietrza. Kolejną ważną małą częścią chłodnicy jest korek chłodnicy, który łatwo zignorować. Wraz ze zmianą temperatury płyn chłodzący „rozszerza się pod wpływem ciepła i kurczy się pod wpływem zimna”, a ciśnienie wewnętrzne chłodnicy wzrasta w wyniku rozszerzania się płynu chłodzącego. Kiedy ciśnienie wewnętrzne osiągnie określoną wartość, korek chłodnicy otworzy się i płyn chłodzący przepłynie do akumulatora; Gdy temperatura spada, płyn chłodzący przepływa z powrotem do chłodnicy. Jeśli poziom płynu chłodzącego w zbiorniczku nie ustąpi, ale poziom chłodnicy spadnie, korek chłodnicy nie będzie działać!
5.Wentylator chłodzący
Podczas normalnej jazdy szybki przepływ powietrza wystarcza do odprowadzenia ciepła, a wentylator w tym czasie z reguły nie działa; Jednakże, podczas pracy z małą prędkością i na miejscu, wentylator może się obracać, aby pomóc chłodnicy rozproszyć ciepło. Uruchomienie wentylatora sterowane jest czujnikiem temperatury wody.
6.Czujnik temperatury wody
Czujnik temperatury wody jest w rzeczywistości przełącznikiem temperatury. Gdy temperatura wody na wlocie silnika przekroczy 90 ℃, czujnik temperatury wody podłączy obwód wentylatora. Jeśli cyrkulacja jest normalna, a wentylator nie obraca się wraz ze wzrostem temperatury, należy sprawdzić czujnik temperatury wody i sam wentylator.
7.Akumulator:
Zadaniem zbiornika cieczy jest uzupełnianie chłodziwa i buforowanie zmian „rozszerzalności cieplnej i kurczenia się na zimno”, dlatego nie należy go przepełniać. Jeśli zbiornik na ciecz jest całkowicie pusty, nie można po prostu dodać płynu do zbiornika. Należy otworzyć korek chłodnicy, aby sprawdzić poziom płynu i uzupełnić płyn chłodzący, w przeciwnym razie zbiornik płynu straci swoją funkcję.
8. Urządzenie grzewcze:

Urządzenie grzewcze znajduje się w samochodzie. Generalnie nie ma problemu. Z wprowadzenia cyklu widać, że cyklem tym nie steruje termostat, dlatego należy włączać ogrzewanie, gdy auto jest zimne. Cykl ten będzie miał nieco opóźniony wpływ na wzrost temperatury silnika, ale wpływ jest naprawdę niewielki. Nie ma potrzeby zamrażania ludzi, aby podnieść temperaturę silnika. Również ze względu na charakterystykę tego cyklu, w sytuacji awaryjnej przegrzania silnika, otwarcie okna i podkręcenie ogrzewania na maksimum pomoże schłodzić silnik.